Czym jest katalizator W SAMOCHODZIE?

Katalizator to tak naprawdę reaktor katalityczny, którego działanie opiera się na reakcji substancji zawartych w spalinach z katalizatorem. Substancjami katalitycznymi są zazwyczaj metale szlachetne: rod, pallad i platyna. Dlatego katalizatory są tak drogie. Wygląda jak zwykła metalowa puszka, ale zawiera cenne i rzadkie elementy.

W sektorze motoryzacyjnym w celu ograniczenia szkodliwych emisji stosuje się zwykle dwa kluczowe komponenty: katalizator i filtr cząstek stałych (DPF). Chociaż oba mają na celu poprawę ekologii samochodu, różnią się znacznie pod względem konstrukcji i funkcjonalności. Zrozumienie różnic pomiędzy tymi dwoma elementami jest ważne, aby lepiej zrozumieć działanie nowoczesnych systemów redukcji emisji pojazdów.

Definicja katalizatora i jego rola.

Najcenniejszym elementem tego składnika jest powłoka katalitycznie aktywna i głównie dzięki niej niektórzy rezygnują z katalizatorów. Co to znaczy? Był czas, gdy pojawiało się wiele wiadomości o kradzieżach reaktorów katalitycznych, nie tylko od złodziei, ale także od nieuczciwych mechaników. Ze względu na zawartość platyny cena zakupu katalizatora jest wysoka i może przekroczyć 1000 zł. Ze względu na lokalizację puszki, docięcie katalizatora nie jest skomplikowane ani czasochłonne. Zdarza się, że kierowcy dopiero podczas przeglądu lub przeglądu technicznego odkrywają, że z samochodu wymontowano katalizator.

Na niereaktywne składniki nakłada się katalizator na nośniku. Składniki aktywne występują na powierzchni katalizatora w postaci wysp, warstw i kryształów. Zadaniem nośnika jest rozwinięcie powierzchni katalizatora. Jest to istotne, ponieważ reakcje katalityczne zachodzą jedynie na powierzchni katalizatora, zatem z katalitycznego punktu widzenia wnętrze cząstki katalizatora nie uczestniczy w tym procesie. Najbardziej powszechnym przykładem takiego katalizatora jest katalizator samochodowy .

Przykładem heterogenicznego katalizatora jest katalizator samochodowy stosowany w pojazdach benzynowych lub wysokoprężnych. Działanie katalityczne katalizatorów samochodowych wynika z metali przejściowych osadzonych na stałej matrycy. Kontakt katalizatora ze strumieniem spalin pojazdu zwiększa szybkość reakcji i sprzyja tworzeniu się mniej toksycznych produktów z zanieczyszczeń, takich jak tlenek węgla czy niespalone paliwo .

Obecnie stosowane katalizatory samochodowe wykonane są z różnych materiałów. Zazwyczaj instalowane są dwa typy: metalowe lub ceramiczne bloki katalityczne. W pierwszym typie katalizatora metal nagrzewa się szybciej niż ceramika i szybciej osiąga temperaturę roboczą. Dlatego ten typ katalizatora wymaga mniej czasu na oczyszczenie gazów spalinowych. Dodatkowo metalowe bloki katalizatorów są bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne. Metal po prostu odkształca się pod wpływem uderzenia, na przykład wyrywania kamienia z chodnika, podczas gdy ceramika może trwale pęknąć. Ważna jest także większa odporność katalizatorów metalowych na szoki temperaturowe: maksymalna temperatura, w której możliwe jest zniszczenie bloku metalowego wynosi około 1300 stopni Celsjusza, natomiast bloków ceramicznych zaledwie 800 stopni Celsjusza .

Katalizator jest jednym z elementów układu wydechowego, który składa się z wielu części. Nieprawidłowe działanie poszczególnych podzespołów może się również odbić na wydajności i skuteczności reaktora katalitycznego. Tylko dokładana diagnostyka i podłączenie do komputera jest w stanie określić, czy błędy wynikają ze zużycia katalizatora, sondy lambda, kolektora wydechowego czy innego komponentu. Wszystkie części zamienne znajdziesz w sklepie Inter Cars.

Zastosowania różnych typów katalizatorów.

Przykładem katalizatora heterogenicznego jest katalizator samochodowy w samochodach benzynowych lub z silnikiem Diesla. Katalizatory samochodowe właściwości katalityczne zawdzięczają metalom przejściowym osadzonym na stałym podłożu. Katalizator w kontakcie z strumieniem spalin samochodu zwiększa szybkość reakcji faworyzujących tworzenie się mniej toksycznych produktów z zanieczyszczeń takich jak tlenek węgla czy niespalone paliwo.

Stosowane obecnie katalizatory samochodowe, różnią się od siebie materiałem, z którego zostały wykonane. Generalnie montowane są dwa ich rodzaje: z katalitycznym blokiem metalowym lub ceramicznym. W katalizatorach pierwszego typu, metal szybciej nagrzewa się od ceramiki i szybciej osiąga temperaturę pracy. W konsekwencji ten rodzaj katalizatorów potrzebuje mniej czasu na oczyszczenie spalin. Poza tym metaliczny blok katalizatora, jest bardziej odporny na uszkodzenia mechaniczne. W wyniku uderzenia, np. kamieniem poderwanym z nawierzchni drogi, metal jedynie odkształci się, ceramika natomiast ulegnie trwałemu pęknięciu. Nie bez znaczenia jest również większa odporność katalizatorów metalowych na szoki temperaturowe: maksymalna temperatura grożąca zniszczeniem bloku metalowego wynosi około 1.300 st. C, w przypadku ceramicznego zaś jedynie 800 st. C.